07 de Gener de 2011

     Limitar la velocitat d'accés o per sortir de Barcelona a 80Km/h ja s'ha demostrat que va ser un encert en qüestió de rebaixar el nombre d'accidents i la pol·lució. Ara que, circular sol de nit en un tram de 6 carrils d'ample a 80, dona una certa sensació de fer el préssec i potser no caldria anar tant a poc a poc. És igual, sempre hi haurà gent que dirà que el límit és massa baix. El límit ha de ser baix, per poder culpar i/o multar a qui s'hagi vist involucrat en un accident. Hi ha barris a Barcelona a on no es pot anar a més de 30 Km/h i carrers on el límit és de 20. Qui ho respecta? Algú passa pel túnel de la Rovira a menys de 60 Km/h? Jo no ho he vist mai, la gent allarga fins els 60 29Km/h per no ser caçats pel radar. Ara ja portem un parell d'anys amb el sistema de carnet per punts així que d'aquí poc començarem a saber de més gent que estarà una temporadeta sense carnet. Potser serà la manera de que la gent agafi el transport públic amb el nous preus apujats tot i la crisi. O el Bicing, que també s'ha pujat. Ara ja s'ha consolidat també el Bicing(nom ben modern, ben poc català, ben estúpid). És ben fàcil veure un carrer amb els ferros per enganxar-hi tals bicicletes. Al costat hi haurà potser uns contenidors (3) de reciclatge, després potser un gual privat, una plaça de minusvàlid, una plaça de zona blava, dos contenidors grisos i un de marró, una dotzena de places per motos,  un pas de vianants, un carreret que creua, un altre pas de vianants, dues places de càrrega i descàrrega, més places per moto, aquí curiosament l'acera es fa més ample, un altre gual aquest de pàrquing de pagament i finalment més contenidors. Potser hi havia alguna plaça de zona verda, però no l'he vist. Ahir (com si fos qualsevol dia)vaig contar al meu carrer 107 motos aparcades i 19 cotxes aparcats. Això dona una mitja( ó-) de 5 places de moto per una de cotxe. Que cadascú en tregui les seves pròpies conclusions.

    Apa, pau i força.