e-Noticies | Blogs blogs e-noticies e-noticies.cat

22 d'Agost de 2012

La vida és molt injusta, massa vegades, i ho ha estat amb una dona lluitadora, que mai havia baixat els braços, i que malgrat totes les dificultats havia aconseguit el seu objectiu. Però un dur cop ha acabat amb totes les seves il·lusions.

Una dona que havia lluitat molt per ser a la Formula 1 i quan ho havia aconseguit un fatal accident ha acaba amb una carrera que es prometia triomfadora i amb èxit, deixant a la cuneta a aquesta valerosa dona, exemple de sacrifici i millor persona.

María de Villota Comba va néixer a Madrid el 13 gener 1980, filla de l'expilot de Formula 1 Emilio de Villota. La seva vida s'ha centrat sempre en el món del motor, influenciada pel seu pare, va començar als 16 anys, guanyant la seva primera cursa en kàrting.

Llicenciada en Ciències de l'Activitat Física i Esport és responsable de l'Escola de Pilots Emilio de Villota, representant i ambaixadora del dia de la Dona de la Comunitat de Madrid i ambaixadora contra la Violència de Gènere. També ha estat guardonada amb el Premi Honorífic de la Universitat Europea de Madrid.

Durant la temporada de l'any 2012 de Fórmula 1, Maria de Villota va ser probadora l'equip rus Marussia, en una maniobra publicitària, després adquirir la seva plaça en l'equip. Posseeix un llarg hitorial de premis, que es van iniciar el 1997 guanyant la seva primera cursa de Kàrting.

El 1999 va ser seleccionada entre 2.500 pilots per formar part del equip Movistar a la Fórmula 1300 que va participar en el Campionat d'Espanya de Fórmula Júnior. Un any després va tenir el seu primer podi al Campionat de Fórmula Toyota 1300; i l'any 2001 va ser subcampiona en el Campionat d'Espanya 1300.

Va ser l'any 2002 quan va guanyar el Campionat d'Espanya de F3 (Meycom) i va obtenir la seva primera pole position al MazdaCup, a més de la tercera posició als 1.000 Km de Hyundai i va guanyar el Campionat d'Espanya de Ral·lis com a pilot oficial de Ford amb el model "Ford Ka".

L'any 2003 va ser la vencedora del Campionat d'Espanya de F3 (GTA) i el 2004 del Campionat d'Espanya de F3 (Racing Engineering). L'any 2005 va participar en les 24 Hores de Daytona en la categoria de GT, quedant en el 10è lloc, a més de la 3ª posició en la primera prova de la Copa d'Espanya de F3 i 6 ª classificada en el Trofeu Maserati Campionat, la pole a l'Europeu de la Challenge Ferrari (BaronTeam) i la victòria en els 1.000km de Hyundai.

El 2006 va repetir pole al Campionat Europeu de la Ferrari Challenge (BaronTeam) i va debutar al WTCC a Xest com a pilot oficial Chevrolet (Maurer Motorsport), aconseguint també la segona posició en els 1.000km de Hyundai. L'any 2007 va ser Pilot oficial Chevrolet a Espanya (plaça que va seguir l'any següent) i va obtenir la tervera posició final al Campionat Alemany de Turismes.

L'any 2008 va participar en la Fórmula 3000, en el test DTM Audi i en el Test Superleague Fórmula, per l'any 2009 realitzar el test Formula Palmer Audi i ser Pilot oficial Atlètic de Madrid a la Superleague Fórmula per les 3 últimes proves, a més de seguir l'any 2010.
.
Un any després va realitzar el 2011 Test a Fórmula 1 amb Lotus Renault i va ser pilot durant una ronda a la Superleague Fórmula, per arribar aquest any 2012 a ser pilot de proves de Fórmula 1 per a l'escuderia Marussia, però el passat dia 3 de juliol va patir un greu accident en l'aeròdrom de Duxford (Cambridgeshire, Regne Unit) mentre realitzava unes proves d'aerodinàmica per al seu equip.

La seva vida va arribar a córrer seriós perill, però després d'una ràpida intervenció dels serveis d'urgència i diverses intervencions quirúrgiques el seu estat va millorar. L'accident va ocórrer quan el cotxe de María estava al ralentí i va topar contra un tràiler aparcat a peu de pista i amb la rampa a mitja alçada, el que va fer que l'accident fos de major gravetat. Va perdre l'ull dret, segons va informar Marussia l'endemà de l'accident.

En la primera prova de Formula 1 que se celebra després de l'accident, tots els pilots d'aquesta categoria van voler retre un afectuós homenatge a la pilot María de Villota, i així els espanyols Fernando Alonso, Pedro Martínez de la Rosa, Dani Clos, el mexicà Sergio Pérez o el brasiler Felipe Massa es van unir per mostrar el seu suport a la família de María, publicant diversos missatges d'ànim en els seus perfils de Twitter.

A més dels pilots, el món de la Fórmula 1, professionals i aficionats, han mostrat sempre el seu suport a María de Villota, també a través de les xarxes socials i van córrer la prova amb l'estrella, símbol de l'escuderia, gravada en els seus cascos o el monoplaça. Maria de Villota ha pogut comprovar en pròpia pell que la vida és injusta, molt injusta de vegades. María, et desitgem el millor.

Tafanera

Blinklist

Fresqui

Del.icio.us

Barrapunto

Digg

Menéame

Twitter

Facebook

Afegir un comentari Enviar a un amic  
1825
2
Comentaris afegits 
elena (barcelona) 23-08-2012 - 12:06
La Maria era una gran pilot i la veritat es que la vida h'estat molt injusta
adolfo (barcelona) 03-09-2012 - 11:40
quina desgracia perque la Maria podria haber estat una gran pilot
TORNAR